Manutenzione freni auto e sostituzione
Un’operazione da programmare in maniera regolare, dal momento che il funzionamento dei freni è importantissimo per la sicurezza.
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Controllo e sostituzione dei freni da Servizio Officina
L’impianto frenante dell’auto è composto da elementi meccanici, elettrici e idraulici. Da questo sistema complesso dipende la stabilità del veicolo, la sua capacità di arrestarsi in poco tempo e poco spazio, e con uno sforzo minimo da parte del conducente. Lo stato di usura può compromettere questa funzione, ecco perché il controllo e l’eventuale sostituzione dei freni non si possono trascurare.
Le principali componenti dell’impianto frenante sono:
- le pastiglie frenanti (due per ogni ruota), che ne rallentano la rotazione attraverso una pressione sui dischi. La loro durata varia a seconda del numero di frenate effettuate e dalla loro intensità;
- i dischi metallici, che sono attaccati sul mozzo della ruota.
Quando sostituire i freni dell’auto?
La corretta manutenzione della pinza freno e la sostituzione regolare del liquido possono prevenire dei danni che comporterebbero riparazioni costose, ma in alcuni casi è necessario intervenire anche sulle pastiglie e sui dischi.
Come capire se le pastiglie sono usurate?
Lo stato delle pastiglie è segnalato da una luce sul cruscotto, che si accende quando queste componenti sono usurate e quasi esaurite. È questo, infatti, il momento ideale per il cambio, dal momento che continuando a usarle potresti danneggiare i dischi, oltre che rischiare di non avere una frenata abbastanza efficiente.
Dovresti, inoltre, tenere sotto controllo alcuni segnali, che possono darti delle indicazioni sullo stato delle pastiglie. Fai attenzione, quindi, se noti:
- perdita di efficienza nella frenata
- pastiglie che fischiano
- pedale del freno che si abbassa sempre nella frenata
- vibrazioni nella frenata.
Quando una pastiglia è usurata, inoltre, il liquido dei freni si consuma molto più in fretta.
Come capire se i dischi sono usurati?
Puoi capire quando iniziano a rovinarsi da questi elementi:
- vibrazione improvvisa nel pedale, durante la frenata
- presenza di solchi sui dischi, visibili con un’ispezione
- spessore del disco inferiore a quello minimo indicato.
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